Archiv - Nachrichten aus dem Würmtal
Regionalbahnhalt in Gauting?
UBG schlägt Alternative vor
Wiederherstellung des Regionalbahnhalts in Gauting? Diese Anregung des Grünen- Gemeinderat Heinrich Moser im Bauausschuß ist populär und gutgemeint, aber nicht durchdacht. Eine solche Idee hat angesichts der komplexen Planungssituation und hohen Kosten nur sehr geringe Realisierungschancen bei der Bahn.
Denn: ein Regionalzughalt in Gauting braucht einen neuen Bahnsteig zwischen Gleis 1 und 2 mit entsprechender Infrastruktur (Aufzug, Automaten, hohe Bahnsteigkanten usw.), die vermutlich einen siebenstelligen Betrag, ein mehrjähriges Planfeststellungsverfahren und möglicherweise eine Wirtschaftlichkeitsuntersuchung benötigen.
Und: die Fahrgäste nach München haben dann einen Halt weiterhin nur in Pasing und am Hauptbahnhof, sie müssen dann z.B. Richtung Marienplatz in die S-Bahn umsteigen. Wir unterstützen die Zielsetzung, schlagen aber einen anderen, viel leichter realisierbaren Weg vor. Die UBG schlägt vor, ab Inbetriebnahme des 2. Stammstreckentunnels die jetzige Regionalbahn von Weilheim nach München als Regio-S-Bahn zu führen. Diese würde ab Gauting über die S-Bahn-Gleise von Gauting bis Pasing durchfahren (einziger neuer Halt wäre in Gauting) und durch die Weiterführung über den 2. Stammstreckentunnel bis Leuchtenbergring wäre für die Aussteiger aus Weilheim eine Direktverbindung zum Marienhof und zum Ostbahnhof gegeben und damit die Haltezeit in Gauting mehr als ausgeglichen. Die Gemeinde Gauting sollte dies rechtzeitig vorschlagen, die Unterstützung im Landkreis suchen und sich dafür stark machen.
Übrigens: ab Inbetriebnahme der 2.Stammstrecke verkürzt sich der Takt auf 15 Minuten, das hat die Bahn immerhin bereits zugesagt.
(Quelle: Richard Eck Unabhängige Bürger Gauting)
Regionalbahnhalt in Gauting?
UBG schlägt Alternative vor
Wiederherstellung des Regionalbahnhalts in Gauting? Diese Anregung des Grünen- Gemeinderat Heinrich Moser im Bauausschuß ist populär und gutgemeint, aber nicht durchdacht. Eine solche Idee hat angesichts der komplexen Planungssituation und hohen Kosten nur sehr geringe Realisierungschancen bei der Bahn.
Denn: ein Regionalzughalt in Gauting braucht einen neuen Bahnsteig zwischen Gleis 1 und 2 mit entsprechender Infrastruktur (Aufzug, Automaten, hohe Bahnsteigkanten usw.), die vermutlich einen siebenstelligen Betrag, ein mehrjähriges Planfeststellungsverfahren und möglicherweise eine Wirtschaftlichkeitsuntersuchung benötigen.
Und: die Fahrgäste nach München haben dann einen Halt weiterhin nur in Pasing und am Hauptbahnhof, sie müssen dann z.B. Richtung Marienplatz in die S-Bahn umsteigen. Wir unterstützen die Zielsetzung, schlagen aber einen anderen, viel leichter realisierbaren Weg vor. Die UBG schlägt vor, ab Inbetriebnahme des 2. Stammstreckentunnels die jetzige Regionalbahn von Weilheim nach München als Regio-S-Bahn zu führen. Diese würde ab Gauting über die S-Bahn-Gleise von Gauting bis Pasing durchfahren (einziger neuer Halt wäre in Gauting) und durch die Weiterführung über den 2. Stammstreckentunnel bis Leuchtenbergring wäre für die Aussteiger aus Weilheim eine Direktverbindung zum Marienhof und zum Ostbahnhof gegeben und damit die Haltezeit in Gauting mehr als ausgeglichen. Die Gemeinde Gauting sollte dies rechtzeitig vorschlagen, die Unterstützung im Landkreis suchen und sich dafür stark machen.
Übrigens: ab Inbetriebnahme der 2.Stammstrecke verkürzt sich der Takt auf 15 Minuten, das hat die Bahn immerhin bereits zugesagt.
(Quelle: Richard Eck Unabhängige Bürger Gauting)
Regionalbahnhalt in Gauting?
UBG schlägt Alternative vor
Wiederherstellung des Regionalbahnhalts in Gauting? Diese Anregung des Grünen- Gemeinderat Heinrich Moser im Bauausschuß ist populär und gutgemeint, aber nicht durchdacht. Eine solche Idee hat angesichts der komplexen Planungssituation und hohen Kosten nur sehr geringe Realisierungschancen bei der Bahn.
Denn: ein Regionalzughalt in Gauting braucht einen neuen Bahnsteig zwischen Gleis 1 und 2 mit entsprechender Infrastruktur (Aufzug, Automaten, hohe Bahnsteigkanten usw.), die vermutlich einen siebenstelligen Betrag, ein mehrjähriges Planfeststellungsverfahren und möglicherweise eine Wirtschaftlichkeitsuntersuchung benötigen.
Und: die Fahrgäste nach München haben dann einen Halt weiterhin nur in Pasing und am Hauptbahnhof, sie müssen dann z.B. Richtung Marienplatz in die S-Bahn umsteigen. Wir unterstützen die Zielsetzung, schlagen aber einen anderen, viel leichter realisierbaren Weg vor. Die UBG schlägt vor, ab Inbetriebnahme des 2. Stammstreckentunnels die jetzige Regionalbahn von Weilheim nach München als Regio-S-Bahn zu führen. Diese würde ab Gauting über die S-Bahn-Gleise von Gauting bis Pasing durchfahren (einziger neuer Halt wäre in Gauting) und durch die Weiterführung über den 2. Stammstreckentunnel bis Leuchtenbergring wäre für die Aussteiger aus Weilheim eine Direktverbindung zum Marienhof und zum Ostbahnhof gegeben und damit die Haltezeit in Gauting mehr als ausgeglichen. Die Gemeinde Gauting sollte dies rechtzeitig vorschlagen, die Unterstützung im Landkreis suchen und sich dafür stark machen.
Übrigens: ab Inbetriebnahme der 2.Stammstrecke verkürzt sich der Takt auf 15 Minuten, das hat die Bahn immerhin bereits zugesagt.
(Quelle: Richard Eck Unabhängige Bürger Gauting)